Flyer & blog

... kar puščamo za seboj. In obveznost, ki smo si jo zadali s sabo. Kot omenjano, posti bodo, pogostost pa odvisna od vseh bolj ali manj vplivnih faktorjev.

Twitter status: Borix na poti domov z zmontiranimi dodatnimi lučmi, Joško jih vmontirava, Gregu se ne da menjati olja...

Flyer strani 1&4
Flyer strani 2&3

Ta "stara" naslovnica iz časa priprav...

Twitter style

Verjetno zadnjič in res prvič, da objava prihaja direktno iz mesta dogajanja. Spodaj pod oknom pisarne trenutno povarjajo načeti nosilec, vgrajujemo dodatne LED luči in tko...

Že povarili, a našli še eno razpoko na nosilcu...

Zamenjava amortizerja (prej 1h, danes dobrih 20min)

Priprava okvirjev za vgradnjo dodatnih luči

Gizmo Style

Gizmodrom

Trenutno vse novo in lepo se sveti. In deluje. Nekaj vsebine je na blogu s pomočjo gizmotov že staknilo objavo,
nekaj jih je on hold do nadaljnjega, kakšen pa gotovo svoje zmožnosti še pojavi nekje nad temi vrsticami.
Upam, da bo vse delovalo kot se za gre do konca in pesek ne bo uničujoči požar...

Ena velika hvala Emilu Moškonu in Iztoku Kavčiču za božično - novoletna darila, Dell mini Inspirion in Contour HD akcijsko kamero.
Ho, HO, hO

Borix vs. McGregor

SMS:

8-avg-2009 11:36

Gorjanci premagani, motor
ko bok, noga za 5 tednov
fuč

Borix vs. McEwan from GRega Rupret on Vimeo.

Bohor Blatendorf Wald

Dočakali. Vikend za prakso na zaj...čjih terenih.

Nazaj nekje omenjene Borixove sledi so dobile dvoje novih odtisov. Če vštejemo sestopanja in "pobiranje zajcev", pa je sledi cela kakofonija.

Veliki Javornik, najvišja točka Bohorskih hribov, je bila orientacijska točka, da smo naokoli iščoč primerne podlage za motorjevo novo obutev...povsem spodobne kramparice, našli obakrat nazaj do koče.

Bilo je....ulala. Prvo terensko vožnjo sva z Joškotom tako opravila z odliko. Takorekoč fankrastično.

Odcep: Praprot

Pucamo? Ne pucamo. Pičimo dalje.

Bohor Blatendorf Wald; tudi Joško Mudstuck

Cena površno podložene tačke: ogledalo&vetrobran bye, bye.

Pešpot je postala preozka.

Prazna vreča ne stoji pokonci...sledi kosilo.

Zgledi vlečejo ... Boris. A z Joškotom sva tu blato že ob(d)delala.

Iz Mladetič do Ljubljane čez Dolomite

Na prekratko; odšli smo zjutraj in se vrnili zvečer.

zjutr j' bwa m'hla (vaja iz slovenske afrikanščine)

A v dneh vmes smo našli sonce, se tipali v megli, prespali dež, izenačevali pritisk ob napadanju Dolomitskih prelazov, gradili zaupanje do motorjev in degustirali preslabo pivo za svojo ceno. In še.

Odkrivanje moči GPSa. Celotna pot.

Pot, namenjena testiranju motorja, "zicledra", opreme za kampiranje je tako postregla s pričakovanimi in, luckily, tudi želenimi rezultati.
Kovčki z nosilci vred so prva klasa (čeprav so v bistvu 3ja) in le špagetov sobotnega večera nismo dočakali zaradi štrajka gorilnika. Res, pametnejši od navodil za uporabo ni pametno biti.
Nad motorji smo upravičeno navdušeni. Krasna lega, vodljivost, navor in moč takorekoč na zahtevo, udobje in ok, tudi zanesljivost je večinoma kar doma pri teh mrcinah.

Btw,v čeladi se je porodil tudi sledeči hajku (NE haiku...), ki je v naboru cvetk edini primeren za objavo (med vrsticami brano, approved by BJ (Borix in Joško). Kot se spodobi za hajku, seveda nima naslova, nemščina...hja, smo se ravno peljali preko Avstrije...

alkohol, ALKOHOL
mein freund,
mein ANGST,
zum Voll!

Vremenska napoved: bo kar bo.

Točke: ni neka statistična veličina
Dolžina: poštena za vikend med tisočaki
Območje: toliko površin smo videli...
Pretečeni čas: odstavek iz zgodovinske knjige "Kako smo izgubili dvojino ..(.) "
Povp. hitrost: napača?


Višinski profil. Geološka obdobja (plasti) nikakor niso dobro razvidna.

Croissant & kafee. V bed breakfast, če se potuje s pravimi ljudmi.

"Aaaa, aja, motor je pa super dobr delu, razen kadar ni."

Prva bolj resna vožnja in skupna!

Zgodilo se je, kar se je moralo in se hvalabogu tudi je. Prva konkretna fura, z vso opremo in vsi trije na kupu. Štartali smo v oblačnem in meglenem jutru, zapeljali v sončen dan, osvojili kar nekaj višinskih točk, se prevračali(na mestu), "šraufali", postavljali šotore, kuhali, kaj tudi pojedli, popili tudi in se v deževnem večeru utrujeni srečno vrnili domov. Skupaj smo prevozili 1200 km slovenskih, italijanskih in avstrijskih visokogorskih cest. Še dobro, da sta bila na poti samo dva ovinka!



Le kateri motorist ne pozna vršiške ceste

passo Sella- Dolomiti

Joško je moral odzračiti zavore

idilično okolje za malico v bohinjskem stilu

Veliki Klek je še dobro zasnežen

Precej tega se je zgodilo med temi 1200 km zato sem prepričan, da bosta Joško in Grega iz svojih arhivov dodala še kaj!

Mega infotočka - Zvone

Gospod, ki je črki "Š" v ljubi naši pripel veljavo, kot nekdo izven tega konteksta črki "Ž". Kolikor pomnim, smo za srečanje potrebovali dokaj malo usklajevanja. Nekaj brundanja o tem, da bi to res sedlo in da se enostavno mora zgoditi ... in se je.
Vprašanj je bilo veliko - in gotovo premalo za vse odgovore, ki smo jih danega večera prejeli.
Da se je večer začel pri, bolj kot ne, vseh njegovih prima Gorjanskih sosedih je znano vsem, ki ga tu pa tam požegnajo v "Zvidanici".
Bonus večera, Beno, tudi avtor pričujočih fotografij, je uletel na vabilo gostitelja iz nevemkateregakontktaže...
Strojnik, Justinov dobri prijatelj (čofni "Justin" v iskalnik, da bo vsaj čemu v rabo) in sopotnik proti in po Portugalski z motorji, ter navdušen čez drn in strn motorist, trenutno na poti nazaj za krmilo. In predvsem na poti v Kenijo. Za kar nekaj časa. Skratka, tehnična podpora, še posebej kar se tiče Joškove mrcine, ki jo, ampak RES, dobro pozna. In gume ... hm, v Mitas-u na Češkem se po nekaj poštnih predalih že valjajo Borixovi mejli.
Da je skrb okoli Sudanskih viz naslednji dan zamenjala rahla naprespanost nikogar ne moti več. Kontakti šibajo na Dunaj in nazaj in vsak je prijaznejši ;)

O Nubijcih se razpišemo še iz lastnih izkušenj... Maps4Africa sem si zapomnil... In tisto o GPS locator-ju tudi. Slednji gre iz mojega računa.

Hvala Zvonetu za ..., ... in ..., Benu za ... in ... in lep pozdrav Gorjanskim sosedom za paket dobre volje vseh oblik, ki so jo delili.


Ekipa viaKaapstadt pred "neko" zidanico

Dodaten aranžma v podobni zasedbi bo gotovo prav prišel.

Slikal je Beno. Še eno krasno spoznanje za časa priprav. Se vidimo v Etiopiji?

DAN XXXXXXLLLL

Pa sma dočakala 2.6 totega leta.Mopeda pošravfana,pripravlena za nadalno obdelavo nekaj šravfov je otalo viška ampak ni panike zna se YAMAHA nič ne pogrešata nekaj osnovnih delov manj. No zdaj pa gremo na registracijo.Zdaj pa jih treba spravit iz prvega štuka dol,lift je ampak glih moped ne gre kuj tak not.Ja nič rabiš nekaj močnih pjebov da ga postavijo na zadno kolo pol pa gre.Operacija uspešno opravlena zdaj pa gremo dalje.Ja mal jih treba sprobat da vidima kak smo ju porihtali,bremze primejo,mašina dela tak kak more bit.Zdaj pa v kombi pa gremo naši na registracijo. Glih ziher nisem bil da bo šlo skozi,ampak ni blo panike rešla iz prve. No nekaj malega smo se naučli okoli motorjev za prvo pomoč bo nekak šlo.

Shiny on the bright light

Ali bodo zavore prijele, ali bo prestavljanje gladko, ali ...

Sedaj naj problemov ne bi bilo več...

Majster Bojan nam je zabičal vsaki šravf ki ga daš gor takoj zategnit.Zgleda da sem to uro šprico al nevem nevem kaj je blo.Lepo pičim proti KK nekaj še iskat gre tak kak more bit.Treba malo menjat prestave probam ne gre še enkrat ne gre ka pa te zdaj.Prestavna ročica lepo visi v prazno.Nekaj klučov sem mel zraven tapravga pa ne.NI druge AMZ Grega prpel osmico.

Res je potreboval le 8ico.

Prva pomoč na terenu uspela. Itak.

No v glavnem mašine delajo.Odhod se bliža sitno još 120 dana.Borix že ma lepo število km po terenu,pa sma šla v nedelo.Švico sem pa tak zraven hujš ko v savni še tam ni tak hudo.Še dost dela me čaka pa dost dost dost km .

ajde te

V te kante se bo dalo kar nekaj spraviti

Pobiranje mer, da bo vse u nulo.

Branko vozi klasični BMW in resnično obvlada "cvičkarijo"

Mojster Branko je izdelal nosilce za alu-kufre, ki so nam jih po "pravi" ceni prodali v Alposu

Še povezava med spodnjima vogaloma, pa bo!

Mater, veliko bo šlo v te kište, samo pelat jih bo pa tudi treba, ne samo po cesti...

Po Borixovih stopinjah (a.k.a. sledeh)

Sobotne montirne telovadbe se počasi zaključujejo in zašmirane roke bodo kmalu obute v frišne rokowičke. Kot rečeno, je bila minula sobota dan na mestu.
Upalila sta brez pardona. Pridevnikov za zadovoljstvo se niti trudil ne bom iskati...hvala Bojanu za majstorije na motorjih.
Zadnjih 100m prešprintamo v kratkem: zavore in oblačenje v plastiko (motorju je to gotovo kot najudobnejša svilena havajska srajca brez gumbov). Jah, potem pa v omenjene stopinje, ki se pridno izrisujejo že v stotinjah kilometrov.

Mojster Bojan tiste, kar veličastne sobote, ko je simfonija zvenela povsem "neklasično"

Joško rofka po svoji delujoči armaturki

Zakaj je zvok mojega motorja še vedno najlepši pa ne vem ;)

No, pa je v štalci!

Dolgo časa je bila v "reji", da jo je bilo težko dobiti ven!


Ne ve se, kdo je bil bolj vesel?!

Prvi kilometri asfalta in makadama(težji tereni sledijo), so za nama in moram napisati, da je mojster Boštjan iz Delta team-a opravil odlično delo. Tudi sicer je treba zapisati, da so šli pri Delta team-u naši odpravi zelo "na roke" s tem, da so bili pripravljeni kompletno obnoviti en motor(sponzorsko!!!), zagotoviti nadomestne dele za druga dva, po najboljših dnevnih cenah in zagotoviti in omogočiti dostavo delov za morebitna popravila na poti. O tem bo kaj več rečenega kasneje. Hja, to je zdaj to, ne ostane drugega kot trenirati! Gremo, gas!

Tudi NARAZEN se piše SKUPAJ...

Še nekih 5 mesecev do odhoda. 20 vikendov se sliši takorekoč na izlazu.
Skrajni čas torej, da razstavljalnica postane vkupdajalnica. In se dogaja...
Pričujoče slike le obrisujejo švic in boleča zapestja vrtenja vijačnikov in njim podobnega orodja, ki se sedaj končno vrtijo v desno in stvari končno pričvrščajo nazaj na mesto, ki jim je določeno.
Ju3, 16. maja, bodo vsi ležaji, ležajne puše, vijaki, spojke, ena membrana in preostala orkestracija sovpadla in v kolikor katera od zvezd ne pade v čudno konstelacijo, ta orkester tudi zaigra.
Mojster Bojan (slika sledi), ki skrbi za renovacijo motorjev motorjev oddela zadnja restavratorska dela..btw, Boris je s svojo kravco, ki sicer že nosi ime (a o tem naslednjič) že pofočkal dobrih 700? km (in o tem v Borisovem postu), potem je na Joškotu in meni, da omenjeno desno vijačenje priženeva do konca.

Hišni mojster Stane je predtem izpuh in razpoko iz okvira Joškovega motorja saniral, rezervni deli so via "viva la posta" pripravljeni za vgradnjo in terminski plan obnove se izteka. Očitno torej, da je čas, da se začenjamo posvečati razmišljanjem in planiranjem... Prve misli, ki po daljšem času prepletajo dnevni tok razmišljanja so krasne. Jez vseh idej zaenkrat drži poplavo pretiranega entuziazma, z (dokaj) dobro mero pa založimo tudi pričujoči blog.

Uf, čez 12h zna zarohneti ;)

Hišni mojster Stane flika predrt izpuh

Skrb, da razpoka ob nepravem trenutku ne zabizira katerega od varilcev na poti


Vskočil je tudi 1. maj

Takole jo je pobrisal en dan: vilice, nihajka, izpuh in NE veriga

Zaznavni premiki

Generalna slika v, še vedno razmontirnici, se preveša v toplejše, pastelne barve: beri, poleg razmontiranega motorja se množijo sestavni elementi, ki so za nadaljnje faze sestavljanja že pripravljeni. Platišča so dobila nove podplate in večidel frišne duše (zračnice), nihajki dveh motorjev sta takorekoč za na pisto, izpušne cevi postajajo zgled dobre skrbi zanje. Za povrhu so, na meni neznano lokacijo, odpeketali kovinski nosilci in ščitniki, ki se tamkaj verjetno že krivijo in varijo za Joškov motor. V naslednji fazi na obstoječe ogrodje prihaja še ogrodje za pritrditev kovčkov. A o - tom potom.

Naš mojster Bojan je že uštimal, da so cilindri motorja na frišno honani in sedaj menja teflonske podložge ili slično na ventilih. O Bojanu in njegovi vlogi pri pripravi motorjev kasneje, ko iz slovarjev izbrskam poljudnejši način opisa njegovega udejstvovanja. Tesnila in za brezhibno delovanje potrebni rezervni deli so via Delta team Krško že pripravljeni na vgradnjo in robe niti ni tako malo...

Ima još. Uf! Ker šmeksi kupujejo tam, kjer imajo vse na kupu in bi bilo nekaj robe od najprestižnejših na tem področju le dobro imeti, smo netno pofočkali nekaj elementov za ugoden support potovanju in dobršno mero nabavili pri Touratechu.
Kuhalnik, filter za vodo (multo importante), kit za menjavo in popravilo pnevmatik, platišč (upam, da manj importante, kot si trenutno obetamo), potokazi, ...

Naj še slike molče povzamejo zapisano, da prazniku privoščimo še dele preostalega popoldneva.

V dobri nadi, da frišno oblečene "feltne" zdržijo vsaj do Nairobija ;?

Zadnji nihajni roki trenutno izgledata najbolje v zadnjih cca. 14 letih

Obnova motorja motorja zahteva približno toliko nove robe, da se bo vse vrtelo, tesnilo in grabilo, kot se za gre
Dedek mraz s pomladno brado direktno iz Nemčije dostavlja dobrote za biti ali ne biti...

PRI IZVIRU

Pri izviru večine Yamah (beri "Delta Team Krško")v Sloveniji in verjetno tudi naših, so se odločili enega izmed motorjev obnoviti in ga pripraviti za pot. Mojster Boštjan in ekipa so razkopali "kravco" na prafaktorje.

Vse uporabne dele pa v škatlo in na čakanje. Pravijo, da kdor čaka, dočaka....zelo,zelo kmalu bo spet "zamukala" ali pač "zarezgetala"?!